4月19日，河南省发改委发布了河南省中原城市群建设领导小组印发的《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020-2035）》，里面有这样一句很重要的话：规划研究郑州北客运环线调整至黄河北岸，建设郑州北、大关庄、岗李站等辅助客站。建成圃田（占杨）、上街、薛店等物流基地，规划研究货运西南环线，实施郑州北编组站外迁至新密北。去年，有网友在人民网《领导留言板》反映，郑州北编组站每天都有刺耳的噪音，尤其是驼峰减速器不分昼夜刺啦刺啦的刹车声严重影响了周边居民的正常生活。还有网友称，郑州的北编组站现在已经严重阻碍了郑州的发展，认为北编组站外迁已刻不容缓。编组站在，对其周边的区域来说是弊端，是负面，而一旦搬走，新规划，新形象。 
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图片来源：网友@一缕情丝飞扬
网友“就在郑州”称，郑州北编组站外迁至新密北后竟然不是在原址建设郑州北站（客运）？郑州北站放在黄河北岸（新乡焦作）而且只作为一个辅助客站？也就是说未来郑州不只有郑州、郑州东、郑州南、小李庄等铁路主客站，还会有一些辅助客站，其中郑州北客运环线调整到了黄河北岸，是不是就意味着郑州北站要放在黄河北岸？目前黄河边只有一个郑焦城际的黄河景区站。随着郑州北站规划方案的研究启动，黄河北岸将迎来真正的黄金发展阶段，随着黄河沿岸生态的共同治理，成为城市内河和人民的幸福河也是指日可待。 知无涯者6ix：郑州铁路编组站除了占地大，还有噪音大，同时阻断交通。 zhangbiffer：以后坐车都得研究到底去哪个站坐。 依依麻椒鸡：这么拆迁还不如给现在的郑州火车站扩编成一个超级大站，普速列车和高铁一个车站。- END -
来源：：综合自人民网《领导留言板》、媒体报道、网友评论等
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