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郑州南站,定了!

头像 河南交通广播 06-21 325阅读
郑州“四主”客站格局成形在即!
20日,济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通仪式和新建郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线建设动员会同时举行,这标志着河南“米”字形高速铁路网在全国范围内率先提出、率先建成。(此前报道)
新建郑州南站工程项目的建设动员,也标志着郑州“四主”客站格局即将构建完毕。
新建郑州南站
在京广铁路既有小李庄站原址上改建
根据原中国铁路总公司和河南省人民政府联合批复的《郑州铁路枢纽总图规划(2016-2030年)》,郑州枢纽客运系统按照郑州、郑州东、郑州航空港、新建郑州南“四主”客站布局,新建郑州南站工程位于郑州市管城回族区南曹街道,在京广铁路既有小李庄站原址上改建,将与陇海外绕线工程同步建设。
该项目是郑州枢纽能力提升项目,是郑州综合立体交通枢纽的重要组成部分。项目的建设可解决枢纽客运系统瓶颈、优化枢纽运输组织、提高枢纽客货运输效率,对带动郑州南部片区产业开发,优化城市空间布局,强化郑州区位交通优势,增强中心城市的集聚功能,持续提升郑州城市能级,推动枢纽经济升级发展,引领全省高质量发展具有重要意义。
总投资398亿元平漯周高铁即将开工
平漯周高铁是国家综合立体交通网主骨架的重要组成部分,线路西起平顶山西站,东至周口东站,中间设平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西4个车站,两端分别与呼南高铁焦洛平段和郑渝高铁、郑阜高铁相衔接,线路全长199.673公里。项目建设计划工期3.5年,计划总投资约398亿元。
李新华 摄影
平漯周高铁建成后,可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道,对提升郑州枢纽迁回能力和路网运输韧性及可靠性,促进沿线各地深度融入长三角地区、打造中原——长三角经济走廊、推进中原城市群高质量发展具有重要意义。
目前,该项目可行性研究已评审,可研批复前置要件已办结,即将开工建设。
郑开城际铁路延长线开工
6月20日,郑开城际铁路延长线项目迎来开工,为郑开同城化发展再添新动力。
李新华 摄影
记者从河南铁建投集团获悉,现有郑开城际铁路由郑州东站至宋城路站,2014年12月28日建成通车,2021年10月26日开启“公交化”运营,基本实现了来往郑开两地“随到随走”。郑开城际铁路延长线是郑开城际铁路的组成部分,全线位于开封市区内,起于郑开城际铁路宋城路站,沿陇海铁路北侧东行,止于既有陇海铁路开封站,全线长度7.17公里,设计时速200公里,其中特大桥2座、中桥2座;改造既有陇海场,新建2台4线城际场,新建开封站房1座12000平方米等。修改初步设计概算约22.4亿元,建设工期3年。预留往兰考城际铁路条件。
郑开城际铁路是中原城市群城际铁路网的主骨架之一。该项目可以更好地发挥郑开城际铁路的整体客流效益,提高郑开城际铁路在城际铁路网中的骨干地位。这条线路将郑州东站与陇海铁路开封站有机衔接起来,对于提升郑州铁路枢纽地位、形成开封站综合交通枢纽、促进郑汴一体化发展具有重要意义。
李新华 摄影
郑开城际铁路延长线建成后,开封老城将正式融入郑州半小时经济圈,两地人才、资金、技术等的交流将更加频繁,城市优质资源也将更多地聚集于沿线站点,形成新的经济社会发展优势和动能。按照河南省委、省政府“把兰考纳入郑开同城化进程,在规划布局、基础设施、产业发展、要素配置等方面深入研究、统筹推进”的战略布局,下一步郑开城际铁路还将延长至兰考。届时,兰考将作为重要功能区纳入郑州都市圈“大盘子”、迎来更大的发展机遇,郑州、开封、兰考将形成“升级版”产业带。

来源:郑州发布

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